齒輪傳動(dòng)誤差和安裝誤差對(duì)傳動(dòng)噪聲的影響
齒輪傳動(dòng)裝置空載運(yùn)行時(shí),傳動(dòng)噪聲的影響因素主要是齒輪的加工誤差和安裝誤差,包括齒形誤差,、齒距誤差,、齒圈跳動(dòng),、安裝后齒輪的軸線度、平行度及中心距誤差等,。當(dāng)然這些誤差對(duì)傳動(dòng)裝置在負(fù)載下運(yùn)行的傳動(dòng)噪聲也有影響,。①齒形誤差會(huì)引起與嚙合頻率相同的傳動(dòng)誤差及噪聲,是引起嚙合頻率上噪聲分量的主要原因。中凹齒形是不能接受的,加工中應(yīng)盡量避免,。②齒距誤差為隨機(jī)誤差,產(chǎn)生的噪聲頻率與嚙合頻率不
同,不會(huì)提高嚙合頻率上的噪聲幅度,但會(huì)加寬齒輪噪聲音頻的帶寬,。
③軸線在節(jié)平面上投影的不平行、齒向誤差以及軸在傳動(dòng)負(fù)載下的變形會(huì)使輪齒在齒寬方向上的接觸長(zhǎng)度縮短,造成嚙合剛性下降,由此產(chǎn)生的傳動(dòng)誤差及齒輪傳動(dòng)嚙合剛性的周期性變化是產(chǎn)生噪聲的另一原因,其對(duì)斜齒輪傳動(dòng)影響更大,。
控制齒輪噪聲的有效途徑
試驗(yàn)證明,當(dāng)輪齒在進(jìn)入嚙合和脫離嚙合區(qū)時(shí),由于輪齒誤差和受載變形引起角速度的脈動(dòng)變化而產(chǎn)生沖擊和噪聲,這種現(xiàn)象的產(chǎn)生,即使是制造精度很高的齒輪也很難避免,。過去人們總是力求使輪齒的精度盡可能地接近理論齒形,實(shí)踐證明,在高速大功率傳動(dòng)時(shí),符合理論齒形的輪齒反而不能滿足要求。采用齒頂和齒根修緣,、齒向修形后,有效改善輪齒的嚙合性能,降低齒輪噪聲,。齒輪傳動(dòng)中的撞擊是產(chǎn)生噪聲的主要原因,因此,消除或減小齒輪傳動(dòng)中的撞擊是降低噪聲的有效途徑。采用齒輪修形能有效減小齒輪傳動(dòng)中的撞擊,從而控制齒輪傳動(dòng)噪聲,因此該方法在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中得到了廣泛應(yīng)用,。齒輪修形在某些場(chǎng)合下比提高齒輪精度更為有效,。雖然提高齒輪精度可以減小齒輪傳動(dòng)誤差,降低齒輪傳動(dòng)噪聲(尤其是空載狀態(tài)下的噪聲),但在負(fù)載下可能會(huì)因輪齒變形而產(chǎn)生傳動(dòng)誤差,且隨著載荷增加,傳動(dòng)誤差及噪聲隨之增大,而采用齒輪修形卻能有效改善這一現(xiàn)象。
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